Innlandet på biltoppen

Bilfylket Innlandet har gamle biler og flere kjøretøy enn folk. Volvo er på topp.

Innlandet har landets eldste bilpark Bilde av Yurii Borshch fra Pexels

Innlandet er fylket der bilene er flest, elbilene få og gjennomsnittsalderen høyest. Vi topper traktorstatistikken og foretrekker Volvo.

I denne saken kan du lese om utviklingen og se tallene for din kommune.

Flere kjøretøy enn folk

Innlandet har flere kjøretøy enn innbyggere. I 2025 var det registrert over 397 000 kjøretøy, mens vi er 379 488 innbyggere. Mer enn 245 000 av kjøretøyene er personbiler.

Vi har også svært mange traktorer i Innlandet. Med nesten 54 000 er vi fylket med klart flest traktorer. Nest flest traktorer finner vi i Trøndelag med 44 000.

Vi har flest biler

Innlandet er fylket med flest biler per innbygger. I 2025 var det 523 personbiler per 1000 innbyggere, mens det i Oslo kun var 174 biler per 1000 innbyggere.

Finnmark har nest flest biler, men da likevel noe færre enn oss. Vi er altså svært glade i biler i Innlandet.

Endringer i registeringen av leasede kjøretøy

Norges eldste biler

Innlandet har Norges eldste personbiler. I snitt er de mer en 14 år.

Alderen på bilparken kan ha konsekvenser for trafikksikkerheten. Studier har undersøkt sammenhengen mellom skaderisikoen og bilens modellår. De viser at risikoen for å bli drept eller hardt skadd er mindre i nyere biler. Å fornye bilparken kan derfor bidra til større trafikksikkerhet.

Vi kjøper gjerne brukt

Også i Innlandets bilkjøpsvaner ser vi tydelige særtrekk.

Sparebank 1 Østlandet har spurt innbyggere om de har planer om å kjøpe ny eller brukt bil.

Innlendingene har i større grad planer om å kjøpe bruktbil enn innbyggere i hovedstadsregionen, hvor flere sier at de vil kjøpe ny bil.

Blant de som er spurt i Innlandet er det også færre som vil bruke mer enn 500 000 kroner på bil. Markant flere i Innlandet planlegger å bruke under 300 000 kroner på bil, enn blant de spurte i hovedstadsregionen.

Elisabeth Landsverk, Privatøkonom i Sparebank1 Østlandet Sparebank1 Østlandet
– Undersøkelsen kan tyde på at mange i Innlandet er prisbevisste og ønsker å holde kostnadene til bilkjøp nede.
Ved bilkjøp er det viktig å huske at de løpende kostnadene påvirker hvor dyr bilen blir til slutt. Du bør sjekke hva bilen koster i forsikring, service, verditap, dekk, bompenger og strøm eller drivstoff før du bestemmer deg

Det sier Elisabeth Landsverk, privatøkonom i SpareBank 1 Østlandet.

I Innlandet kjører vi Volvo

Volvo er det mest populære bilmerket i Innlandet. Med over 31 000 utgjør Volvo 13 % av hele bilparken i fylket.

Like bak følger Volkswagen, som står for 12 % med drøyt 30 000 biler. Toyota sikrer seg tredjeplassen med 11 %, og er dermed også en tydelig folkefavoritt hos innlendingene.

Bak de tre store finner vi merker som Mercedes-Benz, BMW og Ford, som alle står for rundt 6% av bilparken hver.

I figuren under ser du topp 50 bilmerker i Innlandet etter antall registrerte personbiler:

Bilparken domineres fortsatt av de tradisjonelle, etablerte merkene, selv om nyere aktører som Tesla, Polestar, MG og BYD har økt betydelig de siste årene.

Mens vi i Innlandet gjerne kjører Volvo, er det Volkswagen det finnes flest av i Norge, samlet sett.

Kia er mest populært i Alvdal

Bryter vi ned tallene på kommunene, ser vi at Volvo og Volkswagen dominerer i de fleste kommunene, mens Toyota godt likt i Valdres. I Alvdal er Kia mest populært.

Få elbiler i Innlandet

Visste du at de fleste personbiler i Innlandet kjører på diesel? Mer enn 4 av 10 personbiler som er registrert i Innlandet er dieselbiler:

44 % er dieselbiler
26 % er bensinbiler
19 % er elbiler
11 % er hybridbiler

I figuren under kan du se hvilket drivstoff bilene i din kommune kjører på:

Selv om elbilandel er lav, ser vi at interessen øker: Det var flere innbyggere i Innlandet som vurderte å kjøpe elbil i 4. kvartal enn i 2. kvartal i fjor. Det viser tall fra forventningsundersøkelsen til Sparebank 1 Østlandet. Samtidig er andelen som kun vurderer bensin eller diesel bil gått ned.

Store klimagassutslipp fra veitrafikken

Veitrafikk står for 36 % av våre klimagassutslipp i Innlandet. Utslippene fra tunge kjøretøy er størst.

Du kan se hvor stor andel av klimagassutslippene veitrafikken står for i din kommune i rapporten under:

Utslippene fra personbiler har blitt redusert på grunn av innfasing av elektriske biler. I 2018 var 2 % av personbilene i Innlandet elbiler, mens de i dag utgjør 19 %.

Selv om andelen av elbiler er økende, er den fortsatt lav. Innlandet har nest lavest andel elbiler blant fylkene. Det er kun Finnmark som har færre elbiler enn Innlandet.

Ambisiøse mål for bilparken

Regjeringen har en ambisjon om å halvere utslippene av klimagasser fra transportsektoren innen 2030 sammenlignet med 2005. For å nå målet, må vi over til transportmidler med null- og lavutslipp.

Regjeringen Solberg fastsatte i Nasjonal Transportplan 2018-2029 at alle nye personbiler og lette varebiler som selges i Norge skal være nullutslippskjøretøy (elbiler og hydrogenbiler) fra 2025. Målet er et politisk mål, og ikke et juridisk krav. Reelle, bindende krav finnes kun for offentlige innkjøp og EU‑baserte CO₂‑krav til produsenter.

Innlandet er det mest spredtbygde fylke, hvor cirka 40 % av befolkningen bor utenfor byer og tettsteder. Det kan gjøre det mer krevende å få opp andelen av elbiler. Samtidig er det enda viktigere, siden vi har store utslipp fra veitrafikken.

En stor del av utslippene i Innlandet kommer fra gjennomfartstrafikk, slik at det ikke kun er bilparken i Innlandet, som har betydning for utslippene.